9月27日，第48届世界技能大赛在上海闭幕。20岁的何晓嫚配资之家，不仅获得了轨道车辆技术项目金牌，更赢得了本届大赛的最高荣誉，“阿尔伯特·维达”奖。该奖以世界技能组织创始人命名，不分专业类别，只颁给全场64个项目、1385名参赛选手中的总分第一名。
何晓嫚，成为中国历史上第三位获此殊荣的选手，也是第一个女性选手。
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何晓嫚参加的轨道车辆技术项目，是本届大赛新增的7个项目之一，有9个国家和地区的选手参赛，比赛中，让人印象深刻的场景，是何晓嫚徒手举起了25公斤重的大罩板。
第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目金牌获得者 何晓嫚：我原来对那个大罩板是有些逃避的，确实我比较惜命，可能是怕受伤。但后来其实我是可以把它举起来的。那个大罩板需要一个手扶着，另一个手去滑滑块，相当于要单手把它举起来。那肯定得借助一些辅助工具，到最后是借凳子，靠肩膀的支撑点把它撑上去，再用右手去滑滑块。
何晓嫚的高中成绩并不理想，2年前，她从河北考到长春数字科技职业学院，但她并未气馁，而是“从踏入校园第一天，就坚信学技能同样也能成才”。开学第3个月，她便报名学校金牌竞赛班。这是一个以严格著称、每月都要进行末位淘汰的教学班。
罗昭强是何晓嫚后来在国家队的教练，同时也是第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目中国专家组组长。当时，包括他在内的许多专家，都没有预料到，何晓嫚会有这样的潜力。
第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目中国技术专家组组长兼教练组组长 罗昭强：当时学校进行了金牌班的海选，邀请我来帮着做海选的老师。那时候我是第一次见到晓嫚，很普通，很文文静静的一个小孩。当时应该一共有两个女生参加了海选，都选上了。因为我们开始是海选，后期还要考核。那个女孩可能在几周后就回去了，她自己要求不干了，因为比较累、比较辛苦。
何晓嫚的要强劲儿，在慢慢改变着老师们的看法。他们发现，何晓嫚虽然力量不大，但细腻、细心，能把每一个操作按要求完美执行。她也足够刻苦，经常一整天封闭在实训模块中，每天拧上千颗螺丝，布近千米线，还额外给自己加练上肢力量。现在，这个20岁女孩的手，掌心有茧，指甲也剪得很短。
记者：获得这个奖，你觉得你是天才吗？
何晓嫚：我不是。大家都说我有天赋，但我觉得是努力造就的天赋。不能说努力了这么久，然后一句“她有天赋”，就把这些努力都抹掉了，或者让这些努力的光都暗淡了。我当时给自己加的压力特别大。因为如果我要放弃了，那就不只是“何晓嫚怎么样”，而是“女生怎么样”。如果因为我是女性，第一次打开了轨道竞赛这个领域，如果能有更多女生因为我而加入这个行业、加入这种竞赛，那我会非常骄傲。
去年5月，交通运输行业选拔赛，她排名第二；半个月后的省赛，她拿到了第一；随后的全国赛，夺得冠军。最终，国家队选拔考核，她仍然保持第一，拿到世界技能大赛入场券。别人都以为她打通了什么“窍门”，但教练罗昭强知道，她是在用日复一日的练习，和自己的弱点较量。
罗昭强：我就通过手机监控看，发现实际所有工位的灯都是黑的，只有这个车门工位还亮着。你看，就是这个场景，当时摄像头在那儿，她还在反反复复地练习。你看，22时20分21秒，就是反反复复练习。
罗昭强：没有人要求她，是她自己要求的。但这张照片我一直没给她看。什么时候给她看了呢？她在第三届全国大赛拿了金牌、登上领奖台的时候，我把这张照片发给了她。我说，你今天用实际行动践行了你身后这句话——刻苦训练提技能，顽强拼搏冲金牌。
轨道车辆技术项目，实践性极强，分为受电弓检修维护、客室车门安装调试、转向架检修、整车故障排查修复四大模块，竞赛的许多题目，就来自于现实遇到的问题。三天比赛时间，每天6小时高强度比拼，除了体能，更是对耐力、专注力、脑力的极致考验。
记者：哪一场比赛，是你觉得让大家看到你真正的价值和厉害之处？
何晓嫚：配线，受电弓布线的工作量最大，需要的时间也比较多，但它要求准确性。如果配不准，可能配线三个小时，这三个小时就都白干了。配线是一个非常磨人的模块。如果是配上盘还好，就是一直在那儿站着，可能站三个小时；如果是下盘，那就得跪着，一下子跪或者蹲在那儿三个小时都很正常。
长时间的蹲跪、分毫不能出错的配线，这份日复一日地打磨，最终让何晓嫚站上世界技能大赛的领奖台。而她的故事，也早已超出赛场本身，成为技能青年的鲜活参照。
长春数字科技职业学院院长闻姝清：晓嫚就是真实发生在我们身边的一个技能人才的鲜活例子，能让孩子们看到：我有一技在手，我能够成为社会需要的人。这样一个鲜活的例子就在眼前，就能够激发全社会的青年，包括在校生，对学习技能的热情。
何晓嫚：我现在的想法是先完成学业，先提升自己，现在可以说是把自己榜样的力量做好。如果要影响更多人，我会非常高兴配资之家，也非常骄傲。如果可以的话，我会当一名老师或者教练，影响更多年轻人、青年人走进技能成才的道路。
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